自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家
人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的
老媽看見了【PSK寶絲汀】Q10嫩白去角質凝膠(100ml)就覺得很喜歡但在店裡看見的價格覺得太高了
所以只好放棄,回到家後立馬上網查了一下特價【PSK寶絲汀】Q10嫩白去角質凝膠(100ml)哪裡買比較便宜
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商品訊息功能
- 品號：4039568
- 天然海藻含豐富微量元素
- 老廢的角質輕輕軟化去除
- 輔酵素Q10 可活化肌膚
商品訊息描述
【PSK寶絲汀】Q10嫩白去角質凝膠 (100ml)
天然海藻含豐富的微量元素，用後肌膚細滑不緊繃，加上輔酵素Q10的成份可活化肌膚，而天然褐藻能將老廢的角質輕輕軟化去除，且不破壞正常角質層，去完老廢角質後，皮膚平滑潔淨柔嫩細緻。
商品訊息特點
【PSK寶絲汀】Q10嫩白去角質凝膠100ml
【容量】100ml
【成份】
1、Coenzyme Q10(輔酵素)
2、Algae extract(天然褐藻)
3、Polyglucan (聚葡萄糖)
【使用方法】於潔膚充分拭乾後，取適量輕抹於臉部四周與鼻頭上，靜敷30秒後，依肌膚紋理稍加按摩搓揉至產生小顆粒後，以水洗淨即可
【保存方式】請置於陰涼處或避免高溫及陽光直射
【保存期限】3年
【產地】台灣
【注意事項】只供外用，避免眼睛接觸及兒童誤食；若出現皮膚不適，請立即停止使用。
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鉅亨網新聞中心
美國總統川普 (Donald Trump) 揚言要大幅增加政府開支刺激經濟，市場擔心華府財赤增加，通膨率上升，令多國大幅減持美債。作為目前美國最大債權人的日本，去年 12 月共減持了總值 2.39 兆元的 10 年期美債，是自 2013 年 5 月以來單月最大幅度。分析指出，海外需求減少長遠將對美債債息構成上行壓力，影響川普增加基建開支及減稅政策的成效。
香港《文匯報》綜合外電消息，雖然日本 12 月拋售的美債僅為其持有 1.1 兆美元債券的一小部分，但已是自 2014 年來，日本首次連續 2 個月減持美債，反映日本投資者對美債市場並不樂觀。相反，日本增持了德國、澳洲及英國等政府債券。
三菱 UFJ 摩根士丹利證券所的首席策略師井到貨付款 上健太指出，由於美國政治因素不穩，美債孳息率在未來可能進一步上升，令日本於投資美債時更為謹慎。
川普去年 11 月勝選後，聲言要增加基建開支，令市場憂慮加劇當地通膨壓力，減少債息回報，一度使美債孳息率於 12 月中上升至 2.64%，後來在美國國內投資者入市承接下，孳息率才回落至上周五 (10 日) 的 2.41%。投資者仍擔心川普的貿易保護主張及美國聯準會 (Fed) 升息決定損害債息回報。英國倫敦的 BlueBay 資產管理公司早前已宣佈減持美債，避免加息帶來損失。
事實上，各國早已於 2008 年開始減持美債，令國外債權人佔美債市場的份額，由 56% 下降至目前的 43%。
分析認為，國外債權人紛紛出售美債，將阻礙美國籌募資金，或會減低川普增加公共開支及減稅的計劃成效。
2 月 3 日，10 年期美債殖利率一週挫低 8.7 個基點，為去年 12 月 30 日以來最大單週跌勢。30 年期美債大跌 10.6 個基點，創下去年 9 月 23 日以來最大單週跌勢。2 年期美債跌幅較為緩和，一週僅跌 1.5 個基點。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
作者：管中祥
最近接連發生台鐵員工「合法休假」、遊覽車「意外」翻車，兩起和公共安全及勞工權益有關的事件，不過，社會對這兩件事的態度不太相同，前者引來「不敬業」、「不爽不要做」的批評，但後者卻讓遊覽車駕駛的勞動條件受到更多關注。
遊覽車翻覆的新聞畫面震驚全國，三十多條人命的消逝令人鼻酸，悲傷的情緒挑動人心，也引起民眾憤怒。幸運的是，台灣的媒體不像以往用大量狗血灑向觀眾，刺激情緒，相反的，有較多的篇幅探討原因，究責政府。
雖然過去也發生類商場百貨似事件，但媒體大多把問題焦點放在車體安全、道路設計、司機個人，較少關注駕駛在職場上遭到的剝削及勞動權益。
然而，蝶戀花老闆在記者會上的「人為財死、鳥為食亡，自古以來懂不懂？」的說法惹怒社會，但荒唐的言論不只如此，交通部長賀陳旦認為問題和「陸客不來了」有關，公路總局也表示，「公路駕駛每日駕車時間，不得超過十小時，是指手握方向盤時間。」
再加上勞動部長林美珠說，「如果他把車門關起來，可以去散散步、做做操，也算休息」，這一連串的發言不但讓人驚嚇連連，引起民怨。
事實上，自從「一例一休」實施以來就爭議不斷，不少勞工沒有得到真正休息，也屢屢傳出有老闆使出各種手段，想盡辦法讓員工「自願」放棄休假，或者領不到加班費。這樣的結果不但讓政府飽受批評，許多人也開始關注自己的勞動權益。
然而，同樣是和公共安全、勞動權益有關的台鐵合法休假，為什麼相對得不到太多社會支持，反而引來酸言酸語？
對許多人來說，台鐵員工就是公務員，但卻不清楚，他的工作條件比許多勞工相對較差，也無法同享公務員該有的待遇。雖然「勞基法」84條載明，
「公務員兼具勞工身分者，其有關任（派）免、薪資、獎懲、退休、撫卹及保險（含職業災害）等事項，應適用公務員法令之規定。但其他所定勞動條件優於本法規定者，從其規定。」
但在實務上，台鐵資方卻是擇「劣」使用，員工要求依《勞基法》休假，資方就認為你是公務人員要強制出勤，但若希望能有公務人員待遇時，卻又遭批評是「純勞工」不得享有。
雖然和台鐵和許多產業一樣採輪班制，但卻是不符人性與人體的「日夜休三班輪班制」。例如，日班從第一天早到晚上共計十二小時，第二天上午雖然休息，晚上又要上夜班到隔天早上。這種日夜顛倒的工作方式不但搞壞身體，與眾不同的作息也讓台鐵員工的家庭及親友關係受到影響。
事實上，依據台鐵產業工會的統計，在目前的排班方式下，台鐵員工每個月的工時數至少240小時，一年的總工時高達2880小時，遠遠超過台灣勞工平均工時的2104小時。在這樣惡劣的勞動條件下，如果是你，難道不會起身抗議？
然而，台鐵員工合法休假不像遊覽車翻覆事件充滿著情緒與感官，很難引起社會共感、共鳴。而同屬「勞工」的我們遇到合法休假的台鐵員工，就會突然變身成為「消費者」，我們在意的是，休假行動造成我們的不便，從事公共服務的勞工不該為自己權益就犧牲消費者的權益，我們不會同理、同情，反而咒罵。
其實，只要轉個念，先放下「消費者」身份，了解我們和台鐵員工同樣都是受慣老搶先看闆的惡質對待的勞工，或許，我們一樣可以會有共感、共鳴，大家的勞動權益就有機會改善。
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